Едни от важните нововъведения при минните хидравлични багери са свързани с екологичното законодателство на ЕС – т. нар. Етап V, който се отнася до машините с дизелови двигатели. Те трябва да отговарят на изключително строгите изисквания за изгорелите газове. За постигането на заложените екологични норми, към двигателите се добавят допълнителни системи като DPF, DOC и SCR. Тази тема бе подробно разгледана в брой 3-4/2022 г. и затова тук няма да се спираме на нея.
Предвид високите цени на енергоносителите, всички производители постоянно се стараят да повишават горивната ефективност на своите минни багери, т.е. да се намали разхода на дизел или електроенергия за всеки тон загребан с кофата и натоварен на самосвала. Тук основният акцент се поставя върху системите, оптимизиращи съвместната работа на двигателя/двигателите с хидравликата на багера. Целта е към хидравличния консуматор да се подаде точно толкова дебит, колкото му е необходим, за да изпълни действието си.
За нейното постигане производителите влагат най-модерни системи за управление на хидравликата, които от последователността на работните движения със стрелата, кофата и рамото сами „разбират” какво точно се прави с багера и съответно прецизират необходимия дебит при понижаване на оборотите на двигателя към възможно най-ниските за изпълнение на задачата. Благодарение на тези нови системи се отчитат дори 20% по-нисък разход на дизел, което е забележително постижение.
За реализиране на икономии на гориво при минните багери започнаха да се въвеждат работни режими, които вече достигат до три – примерно мощен, стандартен и икономичен. Този подход е заимстван от хидравличните багери от средния клас от 18 т до 50 t и допринася за осезаемо пестене на дизел. При някои модели разходът на гориво се сваля с до 40% в икономичен режим. Разбира се, той е подходящ за изпълнение на по-леки дейности като разчистване и др. подобни.
Повече безопасност и надеждност
Производителите работят интензивно за повишаване на видимостта на оператора и безопасността на работната площадка. Започват да се влагат системи за наблюдение с 4 до 7 камери, които показват зоната около машината в обсег от 270° или 360°под формата на гледка отгоре –
тип „птичи поглед”, на дисплей в кабината. Самите дисплеи имат възможност за различни видове комбиниране на изображенията от камерите, в т.ч. използване на една камера за по-детайлен близък поглед към конкретно място от работната зона.
Все повече се усъвършенстват телематичните системи, които следят работното и техническото състояние на багера. Те вече правят много обстойни и полезни доклади за състоянието на машината, като някои използват и изкуствен интелект. Най-новата и перспективна функция е предсказването на тежка авария или по-леки технически проблеми в зависимост от начина, по който се работи с багера (стил на оператора) или условията на работа в мината.
По-висока производителност и ефективност
Новост при тежките минни багери е въвеждането на система за измерване на теглото на товара в кофата. Тя също е заимствана от по-леките багери и дава възможност за следене в реално време на самото товарене на самосвала и предпазва както от претоварване, така и от недотоварване. Системата може да предложи на оператора стратегия с колко кофи да натовари камиона в зависимост от полезния товар на самосвала и съответно показва дали я следва. Данните от тази система могат да бъдат използвани за производствено планиране и контрол на операторите.
На следващото технологично ниво са системите за насочване на оператора, които също идват от багерите от среден клас. Те помагат на оператора да повиши своята производителност и ефективност – например как да следва точно планираните размери и наклон на стъпалата, как да подхожда по-безопасно към минните самосвали. Системите използват дисплей с 2D или 3D дигитална визуализация на работната площадка.
Към този вид новости спадат също системите, позволяващи задаване на производствени норми за оператора (за деня, седмицата или месеца) и следене на тяхното изпълняване, което става както от дисплей в кабината на багера, така и от компютър в офиса или дори от смартфон. Вече съществуват технологии, които могат да обобщават и анализират данните от минните багери и да ги обвързват с данните от работата на другите машини в открития рудник. Така се получава едно цялостно високотехнологично решение за управление на целия добив и производство.
Човешкият фактор
Много често срещан проблем за минните компании са новите неопитни оператори или въобще липсата на оператори на тежки минни машини. По този въпрос производителите на минна техника работят от много години с цел да автоматизират нейната работата и най-вече да я направят автономна – без оператор в кабината. Факт е, че при минните самосвали вече има голям напредък и днес цели автопаркове в големи мини в Австралия, САЩ и Южна Америка работят автономно.
При минните багери обаче нещата не се случват толкова бързо. В момента навлизат нови разработки на системи, които автоматизират част от работните движения на багера – примерно напълването на кофата или няколко последователни движения от работния цикъл, което е т. нар. полуавтоматична работа.
Следващата стъпка е дистанционно управление на един или няколко минни багера от голямо разстояние – от един оператор в диспечерска стая. Дали и кога ще се достигне до пълна автономност при хидравличните минни багери предстои да видим.
На следващите страници представяме конкретни новости и иновативни решения на четиримата водещи световни производители на хидравлични минни багери, задаващи трендовете в бранша.